Le domande che ci fanno davvero al banco, con le risposte che diamo di persona.
Misure e compatibilità
Come leggo la misura dello pneumatico?
È stampata sul fianco della gomma, per esempio 205/55 R16 91V:
- 205 è la larghezza del battistrada in millimetri;
- 55 è la serie: l'altezza del fianco espressa in percentuale della larghezza, quindi qui 55% di 205;
- R indica la struttura radiale, oggi praticamente universale;
- 16 è il diametro del cerchio in pollici;
- 91 è l'indice di carico, cioè quanti chili regge una singola gomma (91 = 615 kg);
- V è il codice di velocità, la massima velocità sopportata (V = 240 km/h).
La stessa misura è riportata sulla carta di circolazione del veicolo, ed è quella che fa fede.
Posso montare una misura diversa da quella del libretto?
Solo se è tra le misure alternative già omologate e riportate sul libretto o sulla scheda tecnica del costruttore. Indice di carico e codice di velocità non possono mai essere inferiori a quelli previsti; superiori sì.
Montare una misura non omologata comporta problemi in caso di controllo, alla revisione e, soprattutto, con l'assicurazione dopo un sinistro.
Cosa vuol dire XL sul fianco?
Extra Load: carcassa rinforzata, pensata per carichi maggiori. Va gonfiata a una pressione più alta di una gomma standard. Se il libretto prevede XL, la sostituzione deve essere XL.
Che differenza c'è tra M+S e 3PMSF?
M+S è una dicitura che il produttore può apporre da sé, senza test obbligatori. 3PMSF (il simbolo con la montagna a tre picchi e il fiocco di neve) certifica invece il superamento di una prova di aderenza sulla neve.
Per l'obbligo invernale in Italia la marcatura M+S è accettata, ma se la neve la incontri davvero, cerca il 3PMSF.
Devo cambiarle tutte e quattro?
Non sempre, ma sullo stesso asse le due gomme devono essere identiche per marca, modello, misura e grado di usura. Se ne cambi solo due, le nuove vanno montate dietro: un posteriore con meno aderenza rende l'auto instabile in curva sul bagnato.
Sulle auto a trazione integrale il costruttore richiede quasi sempre la sostituzione di tutte e quattro, per non danneggiare il differenziale.
Durata e sicurezza
Quando una gomma va sostituita?
Il limite di legge è 1,6 mm di profondità del battistrada, ma la tenuta sul bagnato peggiora molto prima: sotto i 3 mm lo spazio di frenata si allunga in modo evidente. Gli indicatori TWI sono i piccoli rilievi dentro gli intagli: quando il battistrada li raggiunge, la gomma è finita.
Vanno sostituite anche prima del limite se presentano tagli, bolle sul fianco, screpolature diffuse o usura irregolare.
Le gomme scadono?
La mescola invecchia anche da ferma. Il codice DOT sul fianco finisce con quattro cifre: le prime due sono la settimana, le ultime due l'anno di produzione. "2124" significa ventunesima settimana del 2024.
Indicativamente si valuta la sostituzione dopo 6 anni e la si consiglia oltre i 10, anche con battistrada intatto.
Ogni quanto controllo la pressione?
Una volta al mese e prima dei viaggi lunghi, sempre a gomma fredda. La pressione corretta è sulla targhetta nel montante della portiera o nello sportello del carburante, non sul fianco della gomma (quel valore è il massimo tecnico, non quello d'esercizio).
Una gomma sgonfia consuma di più, si usura sui bordi e si surriscalda.
Perché si consumano solo da un lato?
Quasi sempre è l'assetto: convergenza o campanatura fuori tolleranza dopo una buca o un urto contro un marciapiede. Cambiare le gomme senza registrare l'assetto significa consumare anche quelle nuove. Se il consumo è irregolare, la convergenza va fatta.
Acquisto e servizi
Il prezzo che vedo è per una gomma o per quattro?
Per una gomma, IVA inclusa. Il totale per il treno completo si vede nel carrello.
Il montaggio è compreso nel prezzo?
No, è un servizio a parte. Comprende smontaggio, montaggio, equilibratura e valvola nuova, e si prenota in officina. Lo smaltimento della gomma usata avviene a norma con il contributo PFU.
Posso comprare online e montare da voi?
Sì, è la strada che consigliamo: ordini, ti avvisiamo quando la merce arriva e fissiamo l'appuntamento. Così non paghi la spedizione e la gomma non passa da un magazzino all'altro.
Ho i sensori di pressione: cosa succede al cambio gomme?
I sensori TPMS vengono smontati e rimontati con guarnizione nuova. Se un sensore è esaurito (la batteria interna dura circa 6-8 anni e non è sostituibile) va cambiato e riprogrammato, altrimenti resta la spia accesa sul cruscotto.
Come faccio se non conosco la misura?
Fotografa il fianco della gomma o la carta di circolazione e mandacela: la leggiamo noi e ti diciamo cosa abbiamo. È più veloce che indovinare.
Fate fattura?
Sì. Partita IVA e codice destinatario o PEC vanno inseriti prima di completare l'ordine: dopo la conclusione la fattura elettronica non può essere riemessa con dati diversi.
Resi
Posso restituire una gomma già montata?
Il diritto di recesso a 14 giorni resta, ma il montaggio lascia segni sul tallone e riduce il valore del prodotto: il rimborso viene ridotto in proporzione. Controlla sempre la misura sul libretto prima di far montare.
Ho ricevuto la misura sbagliata, cosa faccio?
Scrivici entro 48 ore con le foto: sostituzione o rimborso integrale a nostro carico. I dettagli sono nella pagina Recesso, resi e garanzia.